Súlycsökkenés alapjel elmélet. Szó jelentése laquo ciklus - Betegség
Bejön először a súlycsökkenés alapjel elmélet, aki beül, súlycsökkenés alapjel elmélet megmutatja hogyan fordulózik a robot, lánygyerek kiszáll. Beül a fiú, apu neki is megmutatja, hogyan fordul a repülő a robottal, vagyis elveszi a vezérlést a computertől, és a robotpilóta Heading-tekerőjével fordulgat.
A fiú szeretné a csűrőt kipróbálni, apu megengedi, erre lassan elfordítja, majd vissza.
Ezt bekapcsolt robottal is meg lehet csinálni, ha valaki repült aen erősítse meg, de ha nem, a robotot itt le is kapcsolhatták, a végkifejlet szempontjából mindegy.
A fordulózás után a robotot visszaadta a cpt a computernek, súlycsökkenés alapjel elmélet így megpróbált az útvonalra visszakanyarodni.
A fekélyek és az erózió.
A gyerek ekkor még mindig nagyon "vezette" a repülőt, vagyis keményen tartotta a csűrőt középen. Amikor a fordulni akaró robot szervóján az erő elérte a kilót, a csűrőszervó szétkapcsolt, mert ez a dolga, a robot viszont NEM kapcsolt le, és nem adott így hangjelzést sem, hiszen ő ON volt, csak a szervó kapcsolt szét!
Bármely jelenségek, folyamatok, munka, teljes cselekvési kört alkotva, Egyéves levélfejlesztési ciklus. A belső égésű motor ciklusa. AC ciklus. A gép üzemi ciklusa.
A gép a fixen tartott csűrőkkel szépen 2. Ekkor kezdett a gép rángatózni, a cpt kiáltott a z FO-nak, hogy vegye át, az megpróbálta a székét előrehúzni, közben elérte a gép a 90 fokos bedőlést, feladta az orrát, majd bedugózott.
Szerintem ez szerencsétlen véletlen volt, hogy a gyerek vasmarokkal tartotta a kormányt, és a szervo szétkapcsolás nem jelez, legalábbis nem hangosan.
A szervo szétkapcsolás épp azért van, hogy ha megbolondul a robot, és nem lehet lekapcsolni, akkor vezethető maradjon a gép.
Ugyanígy a két szarv is szétakad, ha az egyik pilóta húzza, a másik meg tolja a szarvat. Hogy miért nem tudták menteni a helyzetet?
Általánosságban elmondható, hogy manuálisan elég gyengék a pilóták.
A világon az a tendencia, hogy a robot repüljön, a pilóta inkább csak "etesse a majmot". Komoly cégek is csak néhány éve kezdték a pilóták "upset recovery" képzését, vagyis hogy hogyan kéne a "felborult" gépet kikanalazni.
Mi a havi ciklus és hogyan kell kiszámítani
Történt elég sok végzetes és majdnem végzetes baleset, pl átstartolás közben Bahreinnél egy Aas beleesett a tengerbe, tipikus manuális készség hiánya, vagy egy es szintén átstart közben valahol Skandináviában, ők kikanalazták valahogy, de a szar konkrétan feljött a budiból olyan átesés-túlgyorsulás dolgot adtak elő, valami méteren múlt hogy megúszták.
Lefogadom, a szocsi esetnél is szerepel a készség hiánya, mint Kassánál is A kakaó mellől valóban könnyű elmélkedni, de ha elképzeljük azt, hogy pl a fordulatszámra nézel, aztán mikor visszanézel a műhorizontra, azt látod hogy 90 fokon áll, egyik fele barna, másik kék, hirtelen azt sem tudod, jobbra kéne csűrni avagy balra!
És innen sec hogy leborulj, és akkor már elég gáz, mert a hétköznapi kormánymozdulatok innen már túl durvák, viszont sietnél, hogy túllegyél a dolgon, szóval nem egyszerű.
Ezek lényegében egy skálázott-változatot az SMA csatlakozók. Ezek kitűnnek tömörség,nagyfrekvenciás sávszélesség,és rendkívül megbízható-méltó mechanikai teljesítmény. A csap célja az volt, hogy az azonos méretű, mint a kábel vezető,eluálószerként 4. Felső frekvencia határ valahol GHz,attól függően, hogy a tűréshatárok fenntartva gyártás során. Az RFID-rendszerek,jelentése Radio-A rádiófrekvenciás azonosító,használ elektromágneses mezők ige tárgyatlan meghatározza és követni az objektumokat címkék.
Itt a "vétkes".
